Ποιοι είναι οι περιορισμοί υγρών στο αεροπλάνο και γιατί επιβλήθηκαν

Όλοι οι ταξιδιώτες, κάθε φορά που πρόκειται να περάσουν τον έλεγχο ασφαλείας του αεροδρομίου δυσανασχετούν για τα περιοριστικά μέτρα ασφαλείας. Ζώνες, κέρματα, παπούτσια κλπ πρέπει να αφαιρεθούν, οι φορητοί υπολογιστές να βγουν από τις θήκες τους… και τα μη ανοιγμένα μπουκάλια νερού και άλλα υγρά/σπρέι/τζελ σε συσκευασίες πάνω από 100ml πετιούνται στους κάδους απορριμμάτων.

Ο κανονισμός για τα υγρά που μεταφέρονται στις χειραποσκευές, όπως αεροζόλ, ποτά, οδοντόκρεμες, καλλυντικές κρέμες ή τζελ, ορίζει ότι καμία μεμονωμένη συσκευασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 ml και όλες πρέπει να είναι τοποθετημένες σε διαφανή πλαστική σακούλα όγκου έως 1 λίτρου. Οι συσκευασίες υγρών χωρητικότητας άνω των 100 ml πρέπει να τοποθετούνται σε παραδοτέα αποσκευή. Αυτοί οι ποσοτικοί περιορισμοί δεν ισχύουν για τα φάρμακα και τις παιδικές τροφές, καθώς και για τα αφορολόγητα (duty-free) υγρά που αγοράζετε από το αεροδρόμιο ή την αεροπορική εταιρεία τα οποία μεταφέρετε μαζί σας στην σφραγισμένη πλαστική σακούλα και απόδειξη που λάβατε κατά τη στιγμή της αγοράς.

Αυτοί οι περιορισμοί επιβλήθηκαν γιατί οι μυστικές υπηρεσίες πληροφοριών πιστεύουν ότι είχαν -και συνεχίζουν να έχουν- έναν πολύ καλό λόγο για τη θέσπισή τους, ο οποίος είναι η αποφυγή τρομοκρατικών ενεργειών. Όπως τα στοιχεία δείχνουν, εκρηκτικά μπορούν να παραχθούν ως καθαρά υγρά ή ως τζελ, έτσι αυτά μπορούν να παρουσιαστούν σε διάφορες μορφές. (Δείτε το σχετικό ιστορικό στο τέλος του άρθρου)

ΥΓΡΑ ΣΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Τι σημαίνει “υγρό”;

Ο κανονισμός ορίζει με μια ευρεία έννοια τα υγρά, επειδή τόσοι πολλοί διαφορετικοί τύποι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως συστατικά εκρηκτικών. Μερικά πράγματα είναι προφανώς υγρά, όπως ποτά ή άρωμα. Άλλα είναι λιγότερο εμφανώς υγρά, όπως τζελ, πάστες, λοσιόν, μείγματα υγρών και στερεών και αεροζόλ. Μερικά παραδείγματα είναι: οδοντόκρεμα, τζελ μαλλιών, κρέμα προσώπου, υγρά σαπούνια, αποσμητικά και αφρός ξυρίσματος.

Γιατί αυτό να αφορά όλα τα υγρά;

Τα μηχανήματα ελέγχου δεν μπορούν να διακρίνουν ένα υγρό από το άλλο αρκετά γρήγορα ώστε να μπορεί να γίνει έλεγχος στα αεροδρόμια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κανονισμός ισχύει για όλα τα υγρά εκτός από τις ποσότητες που είναι πολύ μικρές για την κατασκευή αποτελεσματικών βομβών.

Καινούργια μηχανήματα ελέγχου σε κάποια αεροδρόμια μπορούν να ανιχνεύσουν τα υγρά γρήγορα και αποτελεσματικά και εκεί οι περιορισμοί είναι λιγότερο αυστηροί, αλλά καθώς αυτά τα μηχανήματα δεν έχουν εγκατασταθεί σε όλα τα αεροδρόμια καλύτερα να ακολυθείτε πάντα τον κανονισμό για να είστε σίγουροι ότι σε καμία περίπτωση δεν θα αντιμετωπίσετε πρόβλημα

Ακόμα και νερό;

Ναι, ακόμη και το νερό, επειδή είναι δύσκολο να διακριθεί από άλλα υγρά αρκετά γρήγορα και με σιγουριά στα σημεία ελέγχου. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι επιβάτες θα διψάσουν. Μπορούν να αγοράσουν νερό και άλλα ποτά στην περιοχή μετά τα σημεία ελέγχου, ή στο αεροσκάφος.

ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΕΣ ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ

Γιατί οι μικρές ποσότητες είναι αβλαβείς;

Άνθρωποι ειδικοί στα εκρηκτικά έχουν γνωματεύσει δεν είναι δυνατόν να κατασκευαστούν εκρηκτικά που θα μπορούσαν να καταστρέψουν ένα αεροσκάφος με μικρές ποσότητες. Το όριο των 100 χιλιοστόλιτρων (ml) ανά δοχείο που ορίζει ο κανονισμός βασίζεται στις συμβουλές τους. Ο περιορισμός των συσκευασιών υγρών σε αυτό το μέγεθος αποτρέπει αυτό που λέμε “critical (detonation) diameter”, ή “κρίσιμη διάμετρος έκρηξης”, δηλαδή θεωρητικά το μέγεθος του δοχείου αποκλείει τη μεταφορά επαρκούς ποσότητας εκρηκτικού υγρού για να προκληθεί έκρηξη.

Δεν θα μπορούσε ένας τρομοκράτης να μεταφέρει πολλές μικρές συσκευασίες;

Αυτό είναι σίγουρα ένας κίνδυνος. Ένας τρομοκράτης θα μπορούσε να αναμίξει το περιεχόμενο διάφορων μικρών κοντέινερ και να πάρει αρκετά για να φτιάξει μια αποτελεσματική βόμβα. Επομένως, πρέπει να περιορίζεται όχι μόνο το μέγεθος των επιμέρους συσκευασιών, αλλά αριθμός τους.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι ότι ένας συνολικός όγκος περίπου 500 χιλιοστόλιτρων (μισό λίτρο) θα εξακολουθούσε να είναι ασφαλής. Ωστόσο, δεν θα ήταν πρακτικό να ζητήσουμε από τους ελεγκτές να προσθέτουν τις χωρητικότητες πολλών μικρών δοχείων: 30 χιλιοστόλιτρα εδώ, 55 εκεί και ούτω καθεξής. Αυτό θα καθυστερούσε τις πτήσεις και θα τρέλαινε τους ελεγκτές. Έτσι υιοθετήθηκε μια άλλη λύση.

Με βάση δοκιμές που έγιναν, εάν συσκευαστεί ένας αριθμός δοχείων των περίπου 100 χιλιοστόλιτρων σε μια πλαστική σακούλα χωρητικότητας ενός λίτρου και μετρηθεί ο συνολικός όγκος του περιεχομένου τους, αυτός θα είναι της τάξης των 500 χιλιοστόλιτρων. Και επίσης, οι ελεγκτές μπορούν εύκολα να ελέγξουν τέτοιες σακούλες εάν είναι διαφανείς. Εξ ου και αυτό το μέτρο.

Τι είδους πλαστική σακούλα πρέπει να περιέχει τις συσκευασίες;

Ο κανονισμός δεν ορίζει έναν ακριβή τύπο που πρέπει να χρησιμοποιηθεί. Οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν μια σακούλα της επιλογής τους, αρκεί να πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού: η σακούλα πρέπει να είναι διαφανής, να επανασφραγίζεται και να έχει χωρητικότητα που δεν υπερβαίνει το ένα λίτρο.

Ένας εύκολα διαθέσιμος τύπος είναι η σακούλα για κατεψυγμένα τρόφιμα, η οποία πωλείται στα περισσότερα σούπερ μάρκετ.

Γιατί επανασφραγιζόμενες σακούλες;

Ο κανονισμός καθορίζει σακούλες “επανασφραγιζόμενες” για απλούς πρακτικούς λόγους. Αφενός, οι επιβάτες πρέπει να μπορούν να κλείνουν τις σακούλες τους για να μην πέφτουν τα πράγματα έξω, αφετέρου οι ελεγκτές πρέπει να μπορούν να ανοίγουν τις σακούλες για να ελέγχουν το περιεχόμενο.

Τι γίνεται αν ένας επιβάτης φτάσει σε αεροδρόμιο χωρίς σακούλα;

Συνήθως μπορείτε να ζητήσετε να σας δοθεί μια επανασφραγιζόμενη σακούλα δωρεάν πριν περάσετε από το σημείο ελέγχου.

ΦΑΡΜΑΚΑ ΚΑΙ ΔΙΑΤΡΟΦΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

Τι γίνεται με τους επιβάτες που χρειάζονται φάρμακα ή ειδικές τροφές σε υγρή μορφή;

Ο νέος κανονισμός επιτρέπει ορισμένες εξαιρέσεις από τους περιορισμούς για φάρμακα και για διατροφικές απαιτήσεις σε υγρή μορφή, για παράδειγμα παιδικές τροφές ή τρόφιμα για άτομα που κάνουν ειδική δίαιτα. Οι επιβάτες επιτρέπεται να περάσουν από τα σημεία ελέγχου στις ποσότητες που χρειάζονται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους.

Αλλά ως διασφάλιση, σε περίπτωση αμφιβολίας, ένας ελεγκτής μπορεί να ζητήσει από έναν επιβάτη να αποδείξει ότι αυτό που μεταφέρει είναι πραγματικά φάρμακο ή ειδική τροφή και όχι κάτι λιγότερο αθώο

ΑΓΟΡΕΣ ΥΓΡΩΝ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ

Μπορούν οι επιβάτες να αγοράζουν υγρά από τα καταστήματα του αεροδρομίου;

Ο κανονισμός μας εξαιρεί από τους περιορισμούς τα υγρά που αγοράζονται από καταστήματα αεροδρομίων, αλλά με ορισμένες προφυλάξεις.

Είναι ασφαλή τα καταστήματα του αεροδρομίου;

Η προμήθεια αγαθών σε καταστήματα πέρα ​​από το σημείο όπου ελέγχονται οι κάρτες επιβίβασης ελέγχεται αυστηρά, μεταξύ άλλων και για την αποφυγή κλοπής. Θα ήταν σχεδόν αδύνατο για έναν τρομοκράτη να φέρει εξαρτήματα εκρηκτικών στα ράφια αυτών των καταστημάτων και στη συνέχεια να τα παραλάβει και να τα μεταφέρει σε ένα αεροσκάφος.

Δεν θα μπορούσε κάποιος να πειράξει τα υγρά μετά την αγορά;

Υπάρχει κίνδυνος να παρέμβει κάποιος στις αγορές ενός επιβάτη σε ένα κατάστημα αεροδρομίου. Για παράδειγμα, ένας τρομοκράτης μπορεί να αντικαταστήσει ένα συστατικό εκρηκτικών σε μπουκάλι ποτού ή αρώματος.

Για το λόγο αυτό, ο κανονισμός λέει ότι τα υγρά που αγοράζονται σε αυτά τα καταστήματα πρέπει να συσκευάζονται σε ειδικές σακούλες που να μπορούν να δείχνουν αν έχουν παραβιαστεί. Για παράδειγμα, σακούλες που σκίζονται αν προσπαθήσετε να ανοίξετε το σφράγισμα. Τα καταστήματα συσκευάζουν υγρά στις ειδικές σακούλες για τους πελάτες τους. Οι επιβάτες είναι υποχρεωμένοι να κρατούν τις σακούλες άθικτες μέχρι να ολοκληρώσουν το ταξίδι τους.

Τι γίνεται με τα καταστήματα μετά το σημείο ελέγχου;

Οι επιβάτες μπορούν να αγοράζουν υγρά ελεύθερα σε καταστήματα εντός της περιοχής ασφαλείας μετά τα σημεία ελέγχου, χωρίς ιδιαίτερες προφυλάξεις. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι επιβάτες και το προσωπικό που εργάζεται στο αεροδρόμιο έχουν ελεγχθεί πριν εισέλθουν στην απαγορευμένη περιοχή. Ωστόσο, αυτά τα καταστήματα είναι πιθανό να πωλούν τα προϊόντα τους σε σακούλες που δεν παραβιάζονται, προκειμένου να διευκολύνουν τους επιβάτες.

Τι γίνεται με τους επιβάτες που έχουν πτήση ανταπόκρισης;

Εάν η πρώτη πτήση ξεκινήσει από αεροδρόμιο της ΕΕ, οι επιβάτες μεταφέρουν υγρά σύμφωνα με τον κανονισμό. Έτσι, αφού τα προϊόντα είναι συσκευασμένα σε σφραγισμένες σακούλες, επιτρέπεται να μεταφερθούν στη πτήση ανταπόκρισης.

Εάν η πρώτη πτήση προέρχεται από τρίτη χώρα που δεν ακολουθεί τους ίδιους κανόνες ασφαλείας, δεν υπάρχει εγγύηση ότι τα υγρά έχουν ελεγχθεί και είναι ασφαλή. Επομένως, οι επιβάτες που έρχονται με μια τέτοια πτήση σε ένα αεροδρόμιο της ΕΕ δεν θα επιτρέπεται να τα μεταφέρουν αυτά τα υγρά στην πτήση ανταπόκρισης.

Τι γίνεται με τις αγορές επί του αεροσκάφους;

Παρομοίως συμβαίνει και με τις αγορές μέσα στο αεροσκάφος καθώς ο αερομεταφορέας υπόκειται στους κανόνες της ΕΕ για την ασφάλεια και ελέγχεται από τις αρχές κράτους μέλους της ΕΕ.

Ωστόσο, εάν η πρώτη πτήση εκτελείται από αεροπορική εταιρεία τρίτης χώρας όπου που δεν επιβάλλονται ο ίδιος κανονισμός , οι επιβάτες δεν επιτρέπεται να πάρουν υγρά που αγοράστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της πτήσης στη πτήση ανταπόκρισής τους.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΣΕ ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ ΚΑΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

Τι ισχύει σε τρίτες χώρες;

Μπορεί να υπάρχουν διαφορές στους κανονισμούς ασφαλείας σε χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, που επηρεάζονται από άλλους παράγοντες όπως η εθνική νομοθεσία και οι πολιτικές των αεροπορικών εταιρειών. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο, ο Καναδάς και πολλές άλλες χώρες έχουν τους ίδιους κανονισμούς όπως αναφέρεται παραπάνω, αλλά πιθανόν κάποιες χώρες να έχουν άλλους χαλαρότερους ή ακόμα και αυστηρότερους περιορισμούς.

Γι αυτό, για να είστε σίγουροι για τους ισχύοντες κανονισμούς στο ταξίδι σας, προτείνουμε τα εξής:

– Επικοινωνήστε με την αεροπορική εταιρεία: Είναι ο πιο αξιόπιστος τρόπος για να μάθετε τους ακριβείς κανόνες που ισχύουν για την πτήση σας.

– Ελέγξτε την ιστοσελίδα του αεροδρομίου: Πολλά αεροδρόμια έχουν αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τους κανονισμούς για τις χειραποσκευές.

– Αναζητήστε πληροφορίες στο διαδίκτυο: Υπάρχουν πολλές ιστοσελίδες και φόρουμ όπου μπορείς να βρείτε χρήσιμες συμβουλές και εμπειρίες άλλων ταξιδιωτών.

Ωστόσο, ακόμα κι αν η αεροπορική εταιρεία επιτρέπει μεγαλύτερες ποσότητες υγρών, είναι πάντα καλό να παίρνετε μαζί σας μόνο όσα είναι απολύτως απαραίτητα. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε τυχόν προβλήματα κατά τον έλεγχο ασφαλείας.

Μπορούν οι αεροπορικές εταιρείες να ορίσουν χαμηλότερα όρια;

Αν οι αεροπορικές εταιρείες επιθυμούν να θέσουν χαμηλότερα όρια για δικούς τους λόγους, μπορούν να το κάνουν, αυτό είναι δική τους απόφαση. Ακόμα κι αν πρόκειται για εταιρεία με βάση την ΕΕ.

ΜΕ ΠΟΙΑ ΑΦΟΡΜΗ ΕΠΙΒΛΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ;

Η απαγόρευση ορισμένης ποσότητας υγρών στις αεροπορικές πτήσεις το 2006 ήταν το άμεσο αποτέλεσμα των πληροφοριών που αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια μιας μυστικής επιχείρησης. “Operation Overt” ήταν ο όρος που χρησιμοποιήθηκε για να περιγράψει μια συλλογική προσπάθεια να αποτραπεί το σχέδιο του Abdulla Ahmed Ali, ενός Βρετανού πολίτη που ήταν ήδη γνωστό ότι είχε σχέσεις με φανατικούς ισλαμιστές και τρομοκράτες με τους οποίους συνδέθηκε κατά τη διάρκεια συχνών ταξιδιών του στο Πακιστάν.

Οι αποσκευές του Ali ερευνήθηκαν κρυφά όταν επέστρεψε στο Ηνωμένο Βασίλειο και στις αποσκευές του βρέθηκε ένα αναψυκτικό πορτοκάλι σε σκόνη, μαζί με μεγάλο αριθμό μπαταριών. Με βάση τις επαφές του στο Πακιστάν και τα αντικείμενα στις αποσκευές του, ένα πρόγραμμα πολυεπίπεδης παρακολούθησης ξεκίνησε από την μυστική υπηρεσία πληροφοριών MI5 με τη βοήθεια της Μητροπολιτικής Αστυνομίας του Λονδίνου. Η παρακολούθηση αυτή που περιελάμβανε μυστικές κάμερες και συσκευές ακρόασης στο διαμέρισμα του Αλί, είχε ως αποτέλεσμα την ανακάλυψη ενός εργαστηρίου κατασκευής βομβών και την αποκάλυψη αρκετών συνεργατών.

Κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια της παρακολούθησής τους, οι ερευνητές είδαν τον Ali να ανοίγει μια τρύπα σε ένα μπουκάλι αναψυκτικού, ώστε να μπορεί να το γεμίσει με ένα εκρηκτικό υγρό και να φαινόταν οτι δεν έχει ανοιχτεί. Εάν το σχέδιό αυτό είχε πραγματοποιηθεί, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να ήταν μια επίθεση σε επτά αεροπλάνα που πετούσαν από το Λονδίνο προς τη Βόρεια Αμερική χρησιμοποιώντας, μεταξύ άλλων, ένα υγρό εκρηκτικό με βάση το υπεροξείδιο του υδρογόνου.

Αλλά αυτή δεν ήταν η μόνη δικαιολογία που χρησιμοποιήθηκε για την επιβολή του κανονισμού για την απαγόρευση των υγρών. Η Αλ Κάιντα είχε προσηλωθεί σε σχέδια που στόχευαν την αεροπλοϊα ήδη από το 1994 όταν ο Ραμζί Γιουσέφ, ανιψιός του Χαλίντ Σέιχ Μοχάμεντ, εγκέφαλου της επίθεσης της 11ης Σεπτεμβρίου, δοκίμασε υγρά εκρηκτικά σε ένα αεροσκάφος κατά τη διάρκεια της Συνωμοσίας Μποζίνκα (Bonjika Plot). Αυτό το σχέδιο είχε ως έναν από τους στόχους την πτήση 434 της Philippine Airlines από τη Μανίλα στο Τόκιο, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός επιβάτη και τη δημιουργία μιας μεγάλης τρύπας στο αεροσκάφος.

Η επακόλουθη απαγόρευση υγρών στις πτήσεις μπορεί να προήλθε απευθείας από την Επιχείρηση Overt, αλλά υπήρχε επίσης μια δεκαετία πληροφοριών για να επιβεβαιωθούν τα σχέδια της Αλ Κάιντα – μια απειλή που δεν φαίνεται να μας έχει εγκαταλείψει. Η απαγόρευση συνεχίζεται επειδή οι υπηρεσίες πληροφοριών συνεχίζουν να θεωρούν ότι η Αλ Κάιντα, ο ISIS, και άλλοι συνεχίζουν να αποτελούν απειλή για την αεροπλοΐα.