Πολλά από τα παρακάτω έχετε ήδη αναρωτηθεί, βρείτε λοιπόν εδώ απλές και λογικές απαντήσεις στις απορίες σας:
Γιατί τα σκέπαστρα των παραθύρων πρέπει να είναι ανοικτά στην προσγείωση και την απογείωση;
Η απογείωση και η προσγείωση είναι κρίσιμες φάσεις μιας πτήσης. Συχνά οι επιβάτες βλέπουν καλύτερα, από ότι το πλήρωμα, όσα συμβαίνουν έξω από το αεροπλάνο και κάποιες φορές έχουν προειδοποιήσει για πιθανούς εξωτερικούς κινδύνους, όπως είναι πάγος στο φτερό ή καπνός που βγαίνει από τον κινητήρα. Μετά από κάποια αναγκαστική προσγείωση, είναι σημαντικό επίσης να μπορούν οι έξω να δουν τους επιβάτες και να τους υποδείξουν τι πρέπει να κάνουν και το αντίθετο.
Γιατί η πλάτη του καθίσματος πρέπει να βρίσκεται σε όρθια θέση για την προσγείωση και την απογείωση;
Πάλι ο λόγος αφορά στην ασφάλεια και είναι για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Εάν η πλάτη είναι κατεβασμένη είναι πιο δύσκολο για τον επιβάτη να σηκωθεί και να βγει και αυτό το επιπλέον δευτερόλεπτο μπορεί να είναι ιδιαίτερα κρίσιμο για τη ζωή του. Να έχετε επίσης υπόψη σας ότι εάν έχετε την πλάτη του καθίσματός σας σε κλίση μειώνεται σημαντικά, ειδικά στην οικονομική θέση, ο χώρος του επιβάτη που κάθεται πίσω σας. Κι αυτό θα τον δυσκολέψει πολύ εάν πρέπει να βγει σε περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης.
Γιατί σβήνουν τα φώτα πριν την απογείωση;
Εάν έξω είναι σκοτεινά, τα φώτα θα πρέπει πάντα να σβήνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση. Η καμπίνα πρέπει να έχει την ίδια ένταση φωτισμού με το εξωτερικό περιβάλλον έτσι ώστε να μην χρειαστεί να προσαρμοστούν τα μάτια των επιβατών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Τι είναι αυτά τα “μπιπ” που ακούμε στην καμπίνα;
Το διπλό “μπιπ” σημαίνει ότι έγιναν οι έλεγχοι στην καμπίνα και είμαστε έτοιμοι για απογείωση. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί ήχοι τους οποίους κάθε εταιρεία χρησιμοποιεί διαφορετικά. Είναι σαν κώδικες για την επικοινωνία του πληρώματος. Οι πιο χαρακτηριστικοί ήχοι ακούγονται αμέσως μετά την απογείωση και σημαίνουν ότι το πλήρωμα μπορεί με ασφάλεια να σηκωθεί από τις θέσεις του.
Γιατί ακούγεται σαν να μειώνεται η ισχύς του κινητήρα μετά την απογείωση;
Τα αεροπλάνα και τα αεροδρόμια προσπαθούν να είναι “φιλκοί με τους γείτονές τους”. Η ισχύς μειώνεται μόλις αυτό είναι εφικτό για να μειωθεί και ο θόρυβος. Ένα αεροσκάφος χρειάζεται μεγάλη ισχύ για να απογειωθεί αλλά μόλις ανέβει μπορεί να μειώσει με ασφάλεια την ισχύ του.
Τι γίνεται εάν κάποιο κινητό ή τάμπλετ μείνει ανοιχτό κατά την απογείωση;
Η επίσημη θέση είναι ότι μπορεί να δημιουργήσει παρεμβολές με τα όργανα του αεροσκάφους. Αν ξεχαστεί ανοικτή κάποια συσκευή δεν θα γίνει τίποτα. Εάν όμως υπάρχουν π.χ. 200 άτομα με τα τηλέφωνά τους σε λειτουργία, τότε ίσως να δημιουργηθεί πρόβλημα.
Μπορεί κάποιος να ανοίξει την πόρτα κατά την πτήση;
Ακόμα κι αν κάποιος παρακάμψει τις ασφαλιστικές δικλείδες, θα πρέπει να έχει υπεράνθρωπες δυνάμεις για να την ανοίξει. Οι πόρτες ανοίγουν προς τα έξω και προς τα μπρος κι εάν κάποιος προσπαθούσε να τις ανοίξει, η δύναμη του αέρα θα τις ξαναέκλεινε.
Μπορεί ο κινητήρας να σταματήσει κατά τη διάρκεια της πτήσης;
Το να χαλάσει ένας κινητήρας είναι εξαιρετικά σπάνιο. Ακόμη κι εάν συμβεί αυτό, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας: Οι πιλότοι μπορούν να συνεχίσουν να ελέγχουν το αεροσκάφος με ένα έναν κινητήρα, αλλά ακόμη και εάν έχανε όλους τους κινητήρες ένας έμπειρος πιλότος θα μπορούσε και πάλι να το προσγειώσει με ασφάλεια.
Τι γίνεται εάν χτυπήσει κεραυνός το αεροσκάφος;
Συνήθως θα χτυπήσει κάποια άκρη, όπως την άκρη του φτερού ή μπροστά στη μύτη και το ρεύμα θα διαπεράσει το σώμα του αεροσκάφους για να βγει από κάποιο άλλο άκρο, όπως είναι η ουρά. Υπάρχουν φορές που συμβαίνει αυτό αλλά χωρίς να προκαλεί σοβαρές ζημιές στο αεροσκάφος ή στα ηλεκτρικά του. Το πιο πιθανό είναι να μην το πάρετε είδηση καν.
Τι ακριβώς είναι οι αναταράξεις;
Οι αναταράξεις οφείλονται σε ισχυρά ρεύματα αέρα, σε κάποιο αεροπλάνο που περνά, και σε καταιγίδες. Μπορεί να το αισθάνεστε σαν να οδηγάτε αυτοκίνητο σε λακούβες, ή να πέσετε σε κάποιο σχετικά μεγάλο “κενό αέρος” και να νιώσετε ότι το αεροπλάνο χάνει ύψος απότομα. Έχουν υπάρξει τραυματισμοί κατά τη διάρκεια αναταράξεων και για αυτό ζητείται από όλους τους επιβάτες να επιστρέψουν στις θέσεις τους και να φορέσουν τη ζώνη τους.
Μπορούν οι αναταράξεις να ρίξουν το αεροπλάνο;
Είναι εξαιρετικά απίθανο. Τα αεροσκάφη ελέγχονται και αντέχουν πολλά περισσότερα από ακόμη και τις πιο σοβαρές αναταράξεις. Θα πρέπει να είναι κάτι υπερβολικά έντονο για να καταφέρει να βγάλει το αεροπλάνο εκτός ελέγχου.
Γιατί η ένδειξη “προσδεθείτε” παραμένει αναμμένη ακόμα κι όταν δεν έχουμε αναταράξεις;
Πρωταρχική έννοια του πιλότου είναι η ασφάλεια των επιβατών, οπότε εάν δει ο πιλότος ότι υπάρχει πιθανότητα να έχουμε αναταράξεις θα ανάψει την ένδειξη “προσδεθείτε” για να προετοιμαστούν οι επιβάτες και το πλήρωμα. Ο πιλότος φυσικά θα κάνει ότι είναι δυνατόν για να αποφύγει τους ισχυρούς ανέμους, οπότε εάν η ένδειξη ανάψει αλλά δεν υπήρξαν αναταράξεις, αυτό σημαίνει ότι ο πιλότος τα κατάφερε να αποφύγει τον καιρό.
Τι μπορώ να κάνω για να σταματήσω να φοβάμαι τα αεροπλάνα;
Σύμφωνα με ψυχοθεραπευτές, τα άτομα που φοβούνται τα αεροπλάνα δεν θα πρέπει να εκλογικεύουν τους φόβους τους. Θα καταλήξετε να σκέφτεστε μία τους φόβους σας και μία τις λογικές σας σκέψεις, και θα νιώθετε όλο και πιο στρεσαρισμένοι. Αντ’ αυτού προτείνεται αυτό που ονομάζεται “συγκέντρωση προσοχής”. «Με αυτό τον τρόπο αναγνωρίζεις τις σκέψεις που σε φοβίζουν και στη συνέχεια επικεντρώνεις την προσοχή σου σε κάτι που σε βοηθάει: συζητάς με τον διπλανό σου, διαβάζεις ένα βιβλίο, ένα περιοδικό, παρακολουθείς κάποια ταινία.
Που κοιμάται το πλήρωμα στα υπερατλαντικά ταξίδια;
Υπάρχουν κάποια “μυστικά” σημεία. Ανάλογα με το αεροσκάφος, μπορεί να είναι στην ουρά, στην κοιλιά ή και κάποιες φορές στην οροφή του αεροσκάφους. Ο χώρος είναι πολύ περιορισμένος, αλλά τουλάχιστον το πλήρωμα μπορεί να ξεκουραστεί.
Πως μαγειρεύονται τα γεύματα στο αεροπλάνο;
Αν εξαιρέσουμε τις πεντάστερες διεθνείς πτήσεις, σε όλες τις άλλες δεν μαγειρεύεται τίποτα στο αεροσκάφος. Τα γεύματα προετοιμάζονται 2 μέρες πριν την πτήση και συσκευάζονται. Γι’ αυτό εάν έχετε κάποιους περιορισμούς στη διατροφή, συνιστάται να ενημερώσετε 48 ώρες πριν την πτήση. Μέσα στο αεροπλάνο βάζουμε το φαγητό στο φούρνο για κάποια λεπτά και μετά το σερβίρουμε.
Γιατί το φαγητό του αεροπλάνου είναι άνοστο;
Εκτός του ότι ετοιμάζεται σε μεγάλες ποσότητες, επηρεάζεται κι από την πίεση του αεροπλάνου. Επίσης οι γευστικοί μας κάλυκες μουδιάζουν από την ξερή ατμόσφαιρα της καμπίνας.
Γιατί το αλκοόλ με επηρεάζει περισσότερο στο αεροπλάνο;
Κατά τη διάρκεια της πτήσης το σώμα μας αφυδατώνεται πάρα πολύ. Σε μια πτήση 10 ωρών θα χάσουμε κατά μέσο όρο τουλάχιστον 2 λίτρα νερό. Πράγμα που σημαίνει ότι πίνοντας αλκοόλ, που μας αφυδατώνει κι άλλο, οπότε είναι λογικό να μας πειράζει.
Τι γίνεται αν δεν υπάρχει γιατρός μεταξύ των επιβατών;
Η εκπαίδευση του πληρώματος σε θέματα πρώτων βοηθειών είναι τόσο επαρκής που υπάρχουν φορές που οι γιατροί μπορεί να το καθυστερήσουν καθώς ο εξοπλισμός στο αεροσκάφος είναι πολύ διαφορετικός από αυτόν που έχουν στα νοσοκομεία. Βέβαια, η ύπαρξη ενός γιατρού ή νοσοκόμου μεταξύ των επιβατών είναι μια μεγάλη ανακούφιση για το πλήρωμα.
Πόσο χρόνο έχουν για να καθαρίσουν το αεροπλάνο;
Μπορεί να είναι τόσο λίγο όσο περίπου 30 λεπτά. Μέσα σε αυτά τα λεπτά πρέπει να αποβιβαστούν οι επιβάτες, να καθαριστεί το αεροπλάνο, να γίνει ανατροφοδότηση, να ελεγχθεί και να επιβιβαστούν οι επόμενοι επιβάτες. Σε μεγαλύτερα αεροπλάνα ο χρόνος αυτός είναι 90 λεπτά, το οποίο επίσης είναι εντυπωσιακό εάν σκεφτούμε πόσα πράγματα πρέπει να γίνουν σε τόσο χρονικό διάστημα. Δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη ή καθυστερήσεις.
Μπορεί όντως ένα αεροπλάνο να προσγειωθεί και να απογειωθεί μόνο του;
Ο αυτόματος πιλότος μπορεί να αναλάβει όλη την πτήση αλλά οι πιλότοι συνήθως αναλαμβάνουν εκείνοι τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις. Ένα αεροσκάφος όμως έχει τη δυνατότητα να προσγειωθεί και σταματήσει μόνο του. Όμως δεν πρόκειται να δούμε αυτόνομες πτήσεις χωρίς πιλότο στις εμπορικές πτήσεις επειδή οι αυτόματοι πιλότοι δεν έχουν τη δυνατότητα να αντιμετωπίσουν έκτακτες καταστάσεις. Γι’ αυτό πάντα χρειάζεται ένας έμπειρος πιλότος.
Τι είναι αυτές οι μικροσκοπικές τρύπες στα παράθυρα;
Τα παράθυρα του αεροσκάφους είναι σε στρώματα, εξηγεί ο Pete: «από έξω είναι τζάμι, μετά κενό αέρος, άλλο ένα τζάμι στη μέση με μια τρυπούλα και άλλο ένα από πλαστικό, που εμποδίζει τους επιβάτες να γδάρουν το τζάμι. Η τρύπα χρειάζεται για να διατηρείται σταθερή η πίεση μέχρι το εξωτερικό τζάμι. Εάν το εξωτερικό τζάμι σπάσει, το μεσαίο θα είναι σε θέση να διατηρήσει την πίεση στην καμπίνα χωρίς πρόβλημα.
Εάν υπάρχει κάποια άδεια θέση αφού κλείσουν οι πόρτες, μπορώ απλώς να σηκωθώ και να την πιάσω;
Μπορείτε, αλλά εάν έχετε πληρώσει οικονομική θέση μην πάτε στην μπίζνες. Επίσης αν υπάρχει κάποια οικογένεια με μικρά παιδιά, περιμένετε να βολευτούν στις άδειες θέσεις δίπλα τους και μετά κινηθείτε. Και καλό θα είναι να ρωτάτε πριν το κάνετε.
